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會計師事務所調查,面對駭客攻擊事件頻傳,不少企業領袖對資安問題相當關心,其中,各CEO最擔心的3種狀況,以IT系統遭中斷與干擾居冠、資安系統漏洞影響業務資訊居次、違反個資法居第3。
根據資誠聯合會計師事務所發布的「台灣2.0:從效率趨動到創新驅動 CEO的新成長地圖」調查,企業領袖最擔心的數位科技風險包括:IT中斷與干擾(88%)、網路安全漏洞影響業務資訊或重要系統(87%)以及違反資料隱私與道德(77%)等。
資誠聯合會計師事務所所長張明輝提醒,數位科技與全球化時代,跨國經營拉高了企業落實社會責任(CSR)的挑戰性,台灣企業應考量不同地區的社會文化與法規對於企業社會責任有不同的檢視觀點和要求,並改變以股東價值為最優先的思維,發展真正能回應利害關係人、雙向溝通、共榮共好的經營策略。
資誠企業管理顧問公司執行董事張晉瑞則指出,自己日前參與揭發「雲端跳躍行動」的新型態駭客攻擊手法,駭客藉由入侵IT代管服務供應商,竊取供應商業者的客戶智慧財產和商業機密。他強調,資安問題對各公司都是重要課題。
張晉瑞表示,挑逗陰蒂駭客手法目前可分成2大類,第1類是運用最新的、過去不曾有的新型態攻擊,令人防不勝防;第2類則是運用過去既有的技術,以精準的計算方式發動攻擊,比如過去駭客攻擊各國銀行,都是看準銀行客戶較多的時段,或把病毒以特定的金融符碼偽裝,這些都將挑戰企業對資訊安全的管理。
國發會11日通過前瞻計畫的恆春觀光鐵路,預計該鐵務段完成後,將新建枋山新站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站、恆春站並改建原有的內獅站,總工程經費為199億元、約8年半後完工,初估票價將以觀光鐵路方式,較一般鐵務段高。官員表示,未來遊客可從恆春乘火車至左營,不用再怕台26線的屏鵝公路塞車。
交通部鐵路改建工程局主任秘書溫代欣指出,恆春觀光鐵路設立目的在於提升觀光效應及交通考量,目前遊客到屏東縣,往往只有直接搭去恆春與墾丁,但路邊的鄉鎮如楓港、車城等,遊客卻鮮少停留,「目前遊客到恆春通常只停留1-2天,因沒有其他鄉鎮做完整的觀光深度旅遊、交通又不便,才無法留住遊客。」
溫代欣也表示,恆春夏日觀光客非常多、遊客數單日甚至逾8百萬,導致交通難以疏散、屏鵝公路常塞車,「不管在疏導恆春遊客或是引導其他鄉鎮觀光,都非常需要鐵路。」
另外,交通部初步規畫恆春觀光鐵路路線為37.72公里,班次部分平日為1小時1班、假日1小時2班,溫代欣說:「我們預計用9節車廂的火車,因為根據資料來看,假日時每小時出入的觀光客多達859人,因此需要1小時2班次的9節列車才能運完。」
另外,溫代欣也指出,墾丁國家公園由於遊客過度集中,很容易導致生態上的破壞,因此以火車加強交通部分,也能紓解國家公園的生態負擔。至於距墾丁最近的恆春車站將設置在哪裡?溫代欣回應,不會到恆春市的古城一帶,預計是建在古城北邊空震動棒地。
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